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Ruta Rally

VW Motorsport prueba el Polo WRC en Mexico; Gilles Spitalier habla sobre Red Bull Media House y SiT

VW ha iniciado con el pie derecho los test en el Polo WRC preparandolo para su próxima cita en el Rally México 2013

VW Polo WRC Mexico

Este domingo, VW Motorsport realizó el primero de 5 días de test en suelo azteca. El equipo germano se ha distinguido desde su anuncio de entrada al WRC de probar a conciencia el que será su próxima arma para afrontar el Campeonato del Mundo de Rallies, el Polo WRC.

El auto que vimos hoy muestra las últimas evoluciones que ya se habían visto en sus últimos entrenamientos en Europa, por lo que se deduce que el propósito de su visita a nuestro país es probar el rendimiento del motor a gran altitud. Recordemos que México es la fecha del WRC con la mayor altitud, haciendo perder de un 20% a un 30% de potencia a todos los autos respecto a su rendimiento a nivel del mar. Por otra parte se les vio trabajando arduamente en el setup de la suspensión, si tomamos en cuenta que México es el primer evento de tierra, y esta superficie representa un 70% de las pruebas restante del calendario, por lo que no es aventurado pensar que un buen resultado aquí les permitiría afrontar de mejor manera el resto del campeonato.

Cabe destacar que este test resalta en importancia por que VW es el único equipo desde la entrada de Citroen, Suzuki, Mini, Skoda que ha venido a probar a conciencia a México, demostrando una vez más que aunque están pecando de modestos para su temporada debut en el 2013, no están dejando absolutamente nada al aire. Precisión 100% alemana.

Así mismo, tuvimos la oportunidad de charlar con Gilles Spitalier, director de Operaciones del Rally México el cual comentó algunas cosas interesantes:

  • Para 2013 el Rally Mexico tendrá el 43% de tramos cronometrados respecto al número total de kilometros de la prueba, siendo la prueba con mayor porcentaje.
  • Irapuato podría ser integrado en el itinerario del Rally Mexico como el nuevo shakedown (tramo de prueba), sin embargo se necesita un permiso especial de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) por que se superaría el número de kilometros permitidos para el mismo.
  • Ya se tuvo contacto con el nuevo promotor, Red Bull Media House, y en la primera junta de trabajo lo primero que se comentó fue: "¿Quién NÓ escuchó sobre Red Bull Stratos, nuestro salto desde la estratósfera?.. vamos a hacer lo mismo con el WRC" . La principal fortaleza es el despliegue tecnológico que puede lograr Red Bull y Sportsman respecto a las transmisiones, así como los principales objetivos que tienen en 2013 es tanto recuperar el estatus publicitario del campeonato de hace algunos años como estudiar cada rally para ver qué se puede hacer respecto a la transmisión de TV, antes de hacer cambios más grandes en 2014.
  • La empresa de cronometraje SiT tiene mucha tecnología, están involucrados en eventos como en Dakar, el cronometraje de reserva del Rally de España. La intención no es hacer una renovación completa sino aprovechar lo que ya existe. Uno de los avances que trae SiT es el sistema de alerta, que permitirá mostrar a los pilotos una "bandera amarilla" dentro del auto en caso de que haya un accidente en el tramo, obligándolos a reducir su velocidad como medida de precaución. Anteriormente esto se hacía con "bandereros" dentro del tramo.

Para complementar esta información, les mostramos un poco de lo que hizo hoy el Polo WRC. VW Motorsport probará 5 días el Polo en México, teniendo 2 días y medio Sebastien Ogier el auto, y  los otros 2 días y medio J.M. Latvala la conducción del mismo. Los test son de caracter privado por lo que se les recomienda no tratar de acercarse a ellos.

 

 

Fuente: RutaRally.com

CALENDARIO 2017

WRC

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